信濃川の上流から運ばれてくる土砂によって新潟港は水深が浅くなり船の行き来が難しくなると心配されていた
そこで、関屋分水路が計画され
新潟市内で地盤沈下による浸水被害が目立つようになった１９６０（昭３５）年頃
その計画は本格化し関屋分水路事業は動き出した
そして、１９６５（昭４０）年：信濃川は１級河川に指定される
その”関屋分水路事業”にて１９０８（明４１）年から開催されていた関屋の競馬は５７年の歴史に幕を閉じ
１９６５（昭４０）年５月１４日：ここ郊外の豊栄市に移転し新しい歴史を刻み始めた
同年７月１０日：日本中央競馬会として２２年ぶりの新潟での中央競馬が開催された
＜昭和４９年度・日本中央競馬会主催・連勝複式勝馬投票券＞
１９８７（昭６２）年：それまでＮＣＫ（Nippon Cyuo Keiba-Kai）と呼ばれていた略称が
ＪＲＡ（Japan Racing Association）へと変更され、ＪＲＡ新潟競馬場と呼ばれる
２００１（平１３）年７月：右回りから左回りへとコースを変更すると共に
国内では始めての芝１、０００ｍ直線コースを開設する
２００２（平１４）年１月：新潟競馬場での県競馬は事実上廃止（これに伴い県開催の三条競馬場も廃止）
同年９月２９日：東京競馬場の改修工事に伴い、東京開催のすべてが中山競馬場で施行されたため
本来、中山競馬場開催のスプリンターズステークスが新潟競馬場で開催される
新潟競馬場では初めてのＧ１開催となった
１着：ビリーヴ（牝４）、騎手：武 豊
新潟県新潟市豊栄市
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